某企业家政协委员先进事迹材料

　　因为轻便、灵活、省力、操作简便等优势，电动车辆（包括电动自行车、电动摩托车、电动三四轮车、电动汽车）已成为我县居民日常出行的重要方式之一。随着电动车辆数量的快速增长，由电动车充电引起的安全事故也日益增多，为了有效应对这一挑战，我县多个居民小区相继安装了电动车公共充电桩。然而，通过深入调研我们发现，各小区充电桩的实际使用率普遍较低，许多充电位要么长期闲置，要么被一些长期不使用的“僵尸车”占据，这不仅未能充分发挥充电桩的作用，反而造成了公共资源的严重浪费。针对这一现状，提升充电桩使用效率，从根本上消除安全隐患，成为当前亟待解决的问题。笔者认为，调整公共充电桩的电价政策是实现这一目标的一个关键切入点。

　　 一、小区充电桩配置及电价、收费概况

　　据统计，我县电动车辆总量约为XX万辆，其中绝大多数为电动自行车。全县共有XX个居民小区，配备了总计XX个充电桩。这些小区中，成型小区XX个，拥有XX个充电桩；经过老旧改造的小区XX个，设有XX个充电桩；新建的利民小区1个，配备有XX个充电桩。根据每个充电桩能够支持XX至XX个充电位计算，理论上可以满足超过XX万辆电动车同时充电的需求。目前，各小区充电桩的电费收取标准存在较大差异。部分小区将充电桩电力直接接入了照明路灯或小区监控系统，因此执行的是居民生活用电价格，并且能够享受峰谷电价优惠政策。然而，也有少数小区的物业管理部门申请了独立安装充电桩，这类充电桩则按照商业用电标准计费。此外，各小区充电桩的具体收费标准也不尽相同。有的小区规定1元人民币可以充电XX小时，而另一些小区则是1元人民币充电XX小时，如XX社区目前实行的就是1元人民币充电XX小时的标准。上述收费标准中均已包含了相应的服务费用。

　　 二、面临的问题及其成因分析

　　 （一）充电桩电价与收费标准缺乏统一性

　　由于各小区在公共充电桩接入电网的方式上存在差异，导致了不同小区之间电价标准的不一致，主要表现为居民生活用电与商业用电的混用现象。这种电价上的差异直接引发了收费标准的多样化，进而使得部分小区的充电费用相对较高。通常情况下，普通电动自行车充满电需要的时间大约在XX到XX小时之间，每小时耗电量约为XX度。如果按照商业用电的价格来计算，车主们可能需要支付较高的电费，这无疑会降低他们使用公共充电桩的积极性。相反，对于那些能够享受到居民生活用电价格优惠的小区而言，其充电桩的使用成本相对较低，这有助于吸引更多车主选择公共充电桩进行充电。

　　 （二）充电桩布局不合理，分布不均衡

　　除了电价和收费标准的问题外，充电桩的布局也是影响其使用率的关键因素之一。在调研过程中我们发现，部分小区虽然安装了一定数量的充电桩，但由于选址不当或者分布不均，导致某些区域的充电桩使用频率远高于其他地区。例如，在人口密集的中心区域，充电桩往往供不应求，而在偏远或居住密度较低的区域，充电桩则常常处于空闲状态。这种情况不仅加剧了资源分配的不平衡，也在一定程度上影响了车主们的充电体验。为了解决这一问题，需要对现有充电桩的布局进行优化调整，确保其分布更加合理，更好地满足广大车主的需求。

　　 （三）宣传引导不足，用户认知度低

　　尽管我县已经在多个居民小区推广安装了电动车公共充电桩，但实际使用效果并不理想，其中一个重要的原因是宣传力度不够，导致很多车主对公共充电桩的存在及其便利性缺乏足够的认识。调查结果显示，有不少车主表示自己从未听说过小区内有公共充电桩，更不用说主动去使用了。此外，还有一些车主虽然知道充电桩的存在，但由于对其安全性、便捷性和经济性等方面存在疑虑，因此宁愿选择其他充电方式。由此可见，加强宣传引导工作，提高车主对公共充电桩的认知度和信任感，对于提升其使用率具有重要意义。

　　 三、对策建议

　　针对上述问题，结合实际情况，提出以下几点建议：

　　 （一）统一充电桩电价标准，减轻车主负担

　　鉴于目前各小区充电桩电价标准不一的情况，建议相关部门出台统一的电价政策，明确将所有公共充电桩的电费标准调整为居民生活用电水平，并严格执行峰谷电价制度。这样不仅可以有效降低车主的充电成本，提高他们使用公共充电桩的积极性，还能进一步促进节能减排目标的实现。同时，对于那些已经按照商业用电标准计费的小区，可以通过政府补贴等形式给予一定的经济补偿，确保其不会因此受到损失。

　　 （二）优化充电桩布局，提高使用效率

　　为了改善充电桩分布不均的现象，建议相关部门组织专业团队对全县范围内各小区的电动车保有量、充电需求等因素进行全面评估，科学规划充电桩的建设位置和数量。在此基础上，逐步推进充电桩布局的优化调整，重点加强对人口密集区、商业中心等热点区域的覆盖力度，确保每个小区都能拥有足够数量且分布合理的充电桩，以满足广大车主的充电需求。此外，还可以考虑引入智能调度系统，实时监测各充电桩的使用情况，及时调整充电位的开放状态，避免资源浪费。

　　 （三）加大宣传力度，增强用户认知

　　为了提高车主对公共充电桩的认知度和使用意愿，建议采取多种方式加大宣传力度。一方面，可以通过张贴海报、发放宣传册等形式，在各小区内部广泛宣传公共充电桩的优势特点及使用方法，让更多的车主了解到这一便民设施的存在；另一方面，也可以利用网络平台、社交媒体等渠道发布相关资讯，扩大宣传覆盖面。此外，还可以定期举办电动车充电知识讲座等活动，邀请专业人士现场解答车主关心的问题，帮助他们树立正确的充电观念，增强对公共充电桩的信任感。

　　 （四）完善管理机制，保障设施安全

　　除了上述措施外，还需要建立健全一套完善的充电桩管理制度，确保设施的安全稳定运行。具体来说，可以成立专门的管理机构负责日常维护保养工作，定期检查充电桩的电路连接、防护装置等关键部件，及时排除潜在的安全隐患。同时，建立24小时应急响应机制，一旦发生故障或异常情况，能够迅速组织人员进行抢修处理，最大限度地减少对车主正常使用的影响。此外，还可以探索引入第三方专业服务机构参与充电桩运营管理，利用其丰富的经验和先进的技术手段，进一步提升服务水平和质量。

　　总之，提高电动车公共充电桩的使用率是一项系统工程，需要政府、企业和社会各界共同努力。通过实施以上建议，相信能够有效解决当前存在的问题，推动我县电动车充电基础设施建设迈上新台阶，为广大居民提供更加便捷、高效、安全的充电服务，助力绿色低碳出行方式的普及和发展。

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