河南省交通运输厅：探索构建中原河海联运大通道更好融入和支撑新发展格局

　　河南省交通运输厅：探索构建中原河海联运大通道更好融入和支撑新发展格局

　　中部地区作为我国重要的综合交通运输枢纽，在新发展格局下，立足中部地区加快交通优势再造，补齐内河航运发展短板，推动相关省份共同参与，探索构建一条从西北内陆到长三角世界级港口群的“中原河海联运大通道”，助力打造国内大循环的重要支点和国内国际双循环的战略链接，加强与其他重大发展战略的衔接，从而更好融入和支撑新发展格局。构建中原河海联运大通道将有力推动国家战略实施与区域协调发展。中原河海联运大通道是促进中部地区在全国现代化综合交通运输体系、现代物流和流通体系以及现代化的基础设施和产业体系中发挥作用的有力体现，能够有效提升区域协同发展水平，大力促进长江中游城市群和中原城市群发展，更好发挥长三角高质量发展动力源作用，推动中部地区加快崛起，强化区域协调发展的战略支撑作用，形成黄河流域与长江经济带之间的新经济走廊。

　　构建中原河海联运大通道将有力推动物流降本增效与绿色低碳发展。构建中原河海联运大通道能够有力推进内河航运发展，通过航道的升级改造、国内国际航线的开辟，深入推进公转水、铁转水、水水中转，强化铁海联运、河海联运，必将进一步提升水运综合服务能力，发挥其大宗货物长距离运输服务优势，在推动中原地区成为国内物流成本新洼地的同时架起“绿水青山”与“金山银山”之间的桥梁。

　　构建中原河海联运大通道将有力推动全国统一大市场建设与国内国际双循环畅通。依托中原河海联运大通道强化省际协调联动，能够充分发挥中原城市群与长江中游城市的资源互补优势，促进区域间生产要素的自由流动，降低交易成本，提高资源配置效率，为全国统一大市场的建设提供坚实的基础。同时，通过与沿海港口的深度对接，中原河海联运大通道将打通内陆地区与国际市场之间的物流通道，促进内外贸融合发展，加速国内国际双循环的畅通。这不仅有助于提升中部地区的开放型经济发展水平，也将为全国乃至全球供应链的稳定性和韧性提供重要保障。

　　此外，中原河海联运大通道的建设还将对促进产业升级和优化经济结构产生深远影响。随着大通道的逐步完善，将吸引更多的资本、技术和人才向中部地区集聚，带动先进制造业和现代服务业的发展，推动产业结构向高端化、智能化、绿色化转型。特别是对于河南这样拥有丰富农业资源的省份而言，通过大通道可以更加便捷地将优质农产品输送到国内外市场，增加农民收入，促进农村经济发展，实现乡村振兴的目标。同时，大通道建设过程中所采用的新技术、新材料和新工艺，也将为相关产业带来新的发展机遇，激发创新活力，增强区域经济的竞争力和可持续发展能力。

　　为了确保中原河海联运大通道建设顺利推进并取得预期成效，需要从以下几个方面着手：

　　首先，加强顶层设计和统筹规划。各级政府应深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，按照党中央、国务院关于推进中部地区高质量发展的决策部署，科学编制大通道建设专项规划，明确目标定位、功能布局和发展路径，确保各项任务有序推进。同时，建立健全跨区域合作机制，加强与周边省份及国家部委的沟通协调，共同解决好项目建设中的重大问题，形成合力推进的良好局面。

　　其次，加大政策支持和资金投入。建议国家层面出台更多扶持政策，如设立专项资金、减免税费、优化审批流程等，减轻地方政府和企业的负担，调动各方参与建设的积极性。地方政府也应结合自身实际，制定出台一系列配套措施，如土地供应、融资担保、人才引进等，为项目落地创造良好条件。此外，还应积极探索多元化投融资模式，鼓励社会资本以PPP等方式参与大通道建设运营，拓宽资金来源渠道。

　　再次，强化科技创新和智慧赋能。面对日益复杂的运输需求和技术变革趋势，必须坚持创新驱动发展战略，加快关键核心技术攻关，推广运用大数据、云计算、物联网等新一代信息技术，提升大通道智能化水平和服务质量。特别是在智慧港口、智能航道、无人驾驶等方面，要加大研发投入力度，争取早日实现突破性进展，打造具有国际领先水平的智慧物流体系。

　　最后，注重环境保护和社会效益。在大通道建设过程中，必须始终把生态文明理念贯穿始终，严格执行环保标准，采取有效措施减少施工期间对生态环境的影响，确保工程与自然和谐共生。同时，还要充分考虑沿线群众的利益诉求，做好征地拆迁补偿工作，妥善安置受影响人员，确保社会稳定。通过实施一系列惠民利民举措，让人民群众共享大通道建设成果，增强获得感和幸福感。

　　总之，探索构建中原河海联运大通道是贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想的具体行动，是推动中部地区高质量发展的重要举措。我们坚信，在各级党委政府的坚强领导下，在社会各界的共同努力下，一定能够将这一宏伟蓝图变为现实，为中部崛起注入强劲动力，为全国新发展格局的形成作出更大贡献。

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